大舉布局新能源、自動駕駛，紅旗汽車真的不一樣了
如果問中國汽車品牌的象征是誰，你會想到哪個品牌呢？是占領新能源汽車市場大塊份額的比亞迪，還是瘋狂收購，拿下一個又一個外企的吉利？不管你支持哪一方，提起這個汽車品牌的名字，你一定不會否認，那就是：紅旗。
如果問中國汽車品牌的象征是誰，你會想到哪個品牌呢？是占領新能源汽車市場大塊份額的比亞迪，還是瘋狂收購，拿下一個又一個外企的吉利？不管你支持哪一方，提起這個汽車品牌的名字，你一定不會否認，那就是：紅旗。
近日FF（法拉第未來）就外界瘋傳的“FF轉型為平臺服務商”的消息發布澄清聲明：FF放棄造車的消息是外界誤解，B2B業務只是FF新增的業務板塊，目前FF正在“全面開展B2B業務’，同時FF 91量產工作仍然在按計劃推進。
說好不造車的華為近日在發布會上“真香”了，公開展示HiCar的實機操作畫面。據可靠消息，支持華為Hicar的汽車車型也已基本確定，目前已進入最后調試階段，今年有望推向市場。
據媒體報道，為促進汽車消費，國家確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。本應在今年年底正式結束的新能源汽車補貼又得以延續。對在疫情期內遭遇重大沖擊的行業而言，無疑是重大利好。
因疫情影響，作為比亞迪今年重頭戲之一的刀片電池發布會，改成了線上舉行。據了解，刀片電池是比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池，能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，成本下降30%。不過，刀片電池不是從材料上的突破，只是從電池結構設計上創新。
本以為2019年對于新能源汽車行業而言已經是很不平凡的一年了，在經歷了連續多年的大幅增長后，這一年整個行業都在由粗獷式發展轉向精細化發展，已經形成了各大巨頭間相互比拼的情況。沒想到2020年剛開頭，新能源汽車市場又迎來了 一記重擊，不知這些新能源汽車巨頭們能否堅持下去度過這個低谷。
如果說去年最受矚目的保時捷車型，那一定不是911，而是保時捷首款量產版新能源車Taycan。Taycan一經面世就吸引了全球媒體的矚目。不過就在本周，震耳欲聾的爆炸聲響徹在美國佛羅里達州的一個鎮子里，一輛保時捷純電汽車Taycan在美國佛羅里達爆炸了。要知道，電動汽車一旦起火，導致的后果通常也是災難性的，而此次爆炸不僅對房子造成毀壞，車子也燒成骨架，現場一片狼藉，可以想象起火時異常慘烈。
近日，瑪莎拉蒂發布官方聲明，表示未來所有新款瑪莎拉蒂車型都將是混合動力或純電動車型。第一輛混合動力車型為吉卜力，首批純電動產品計劃在2021年上市，為瑪莎拉蒂的GranTurismo和GranCabrio車型（超跑及SUV）。這兩款純電動車型或將繼續提供燃油車迭代版本，配備4.7升V8發動機。
新型冠狀病毒的阻擊戰仍在繼續?？谡譄o疑成為了當前最緊缺的資源。雖然在此之前，我國口罩的日產已達到2000萬只，是全球最大的口罩生產國，但疫情突然來襲，又有春節等種種因素疊加在一起，導致過去這么多天，國內口罩還是不夠。
近年來，研發和創新這一話題可以算是國內企業之間最受重視的熱點了?？梢钥吹剑餍懈鳂I各個企業都在使盡全力在研發、創新上做文章。然而，作為國內車企的典型代表，比亞迪最近卻因為研發一事惹上了麻煩。
“喝酒不開車”，車與酒被視為天然的“對頭”。有趣的是，現在賣酒的企業卻開始造起了車。近日，五糧液花了24.91億收購的凱翼汽車旗下新車型“炫界”亮相，正式宣布造車成功。據了解，不止酒企五糧液，近期索尼、格力等家電企業都開始入局，這股由地產商引起的“跨界”造車潮愈演愈烈。在國內乃至全球汽車市場整體低迷的情況下，為何企業還紛紛熱衷于“砸錢”造車？是“不務正業”，還是另有原因？
作為特斯拉的CEO，馬斯克十分樂意為特斯拉車型打廣告。并且他還是業內一名不折不扣的工作狂，馬斯克在推特上就經常展示Model3的新功能，為Model3增加人氣與流量。日前，馬斯克發推文稱，該公司的汽車很快將具備與人聊天功能。而在此前的一次更新中，Model3就加入了車外行人提醒功能。因為電動車輛行駛過程中很是安靜，車前的行人可能感覺不到后方有車輛駛來，于是Model3在低速行駛的時候，就通過外部的揚聲器播放音樂，提醒行人注意避讓。
據媒體報道，特斯拉反超比亞迪成全球新能源汽車銷量冠軍。2019年比亞迪新能源汽車總銷量22.95萬輛，同比降低7.39%。而特斯拉2019年交付新車36.75萬輛，同比增長50%。有意思的是，2013年比亞迪總裁王傳福曾豪言“分分鐘造出特斯拉”。
