大舉布局新能源、自動駕駛,紅旗汽車真的不一樣了
如果問中國汽車品牌的象征是誰,你會想到哪個品牌呢?是占領新能源汽車市場大塊份額的比亞迪,還是瘋狂收購,拿下一個又一個外企的吉利?不管你支持哪一方,提起這個汽車品牌的名字,你一定不會否認,那就是:紅旗。
如果問中國汽車品牌的象征是誰,你會想到哪個品牌呢?是占領新能源汽車市場大塊份額的比亞迪,還是瘋狂收購,拿下一個又一個外企的吉利?不管你支持哪一方,提起這個汽車品牌的名字,你一定不會否認,那就是:紅旗。
近日FF(法拉第未來)就外界瘋傳的“FF轉型為平臺服務商”的消息發布澄清聲明:FF放棄造車的消息是外界誤解,B2B業務只是FF新增的業務板塊,目前FF正在“全面開展B2B業務’,同時FF 91量產工作仍然在按計劃推進。
說好不造車的華為近日在發布會上“真香”了,公開展示HiCar的實機操作畫面。據可靠消息,支持華為Hicar的汽車車型也已基本確定,目前已進入最后調試階段,今年有望推向市場。
據媒體報道,為促進汽車消費,國家確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。本應在今年年底正式結束的新能源汽車補貼又得以延續。對在疫情期內遭遇重大沖擊的行業而言,無疑是重大利好。
因疫情影響,作為比亞迪今年重頭戲之一的刀片電池發布會,改成了線上舉行。據了解,刀片電池是比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池,能量密度上比傳統鐵電池提升了50%,成本下降30%。不過,刀片電池不是從材料上的突破,只是從電池結構設計上創新。
本以為2019年對于新能源汽車行業而言已經是很不平凡的一年了,在經歷了連續多年的大幅增長后,這一年整個行業都在由粗獷式發展轉向精細化發展,已經形成了各大巨頭間相互比拼的情況。沒想到2020年剛開頭,新能源汽車市場又迎來了 一記重擊,不知這些新能源汽車巨頭們能否堅持下去度過這個低谷。
如果說去年最受矚目的保時捷車型,那一定不是911,而是保時捷首款量產版新能源車Taycan。Taycan一經面世就吸引了全球媒體的矚目。不過就在本周,震耳欲聾的爆炸聲響徹在美國佛羅里達州的一個鎮子里,一輛保時捷純電汽車Taycan在美國佛羅里達爆炸了。要知道,電動汽車一旦起火,導致的后果通常也是災難性的,而此次爆炸不僅對房子造成毀壞,車子也燒成骨架,現場一片狼藉,可以想象起火時異常慘烈。
近日,瑪莎拉蒂發布官方聲明,表示未來所有新款瑪莎拉蒂車型都將是混合動力或純電動車型。第一輛混合動力車型為吉卜力,首批純電動產品計劃在2021年上市,為瑪莎拉蒂的GranTurismo和GranCabrio車型(超跑及SUV)。這兩款純電動車型或將繼續提供燃油車迭代版本,配備4.7升V8發動機。
新型冠狀病毒的阻擊戰仍在繼續??谡譄o疑成為了當前最緊缺的資源。雖然在此之前,我國口罩的日產已達到2000萬只,是全球最大的口罩生產國,但疫情突然來襲,又有春節等種種因素疊加在一起,導致過去這么多天,國內口罩還是不夠。
近年來,研發和創新這一話題可以算是國內企業之間最受重視的熱點了??梢钥吹剑餍懈鳂I各個企業都在使盡全力在研發、創新上做文章。然而,作為國內車企的典型代表,比亞迪最近卻因為研發一事惹上了麻煩。
“喝酒不開車”,車與酒被視為天然的“對頭”。有趣的是,現在賣酒的企業卻開始造起了車。近日,五糧液花了24.91億收購的凱翼汽車旗下新車型“炫界”亮相,正式宣布造車成功。據了解,不止酒企五糧液,近期索尼、格力等家電企業都開始入局,這股由地產商引起的“跨界”造車潮愈演愈烈。在國內乃至全球汽車市場整體低迷的情況下,為何企業還紛紛熱衷于“砸錢”造車?是“不務正業”,還是另有原因?
作為特斯拉的CEO,馬斯克十分樂意為特斯拉車型打廣告。并且他還是業內一名不折不扣的工作狂,馬斯克在推特上就經常展示Model3的新功能,為Model3增加人氣與流量。日前,馬斯克發推文稱,該公司的汽車很快將具備與人聊天功能。而在此前的一次更新中,Model3就加入了車外行人提醒功能。因為電動車輛行駛過程中很是安靜,車前的行人可能感覺不到后方有車輛駛來,于是Model3在低速行駛的時候,就通過外部的揚聲器播放音樂,提醒行人注意避讓。
據媒體報道,特斯拉反超比亞迪成全球新能源汽車銷量冠軍。2019年比亞迪新能源汽車總銷量22.95萬輛,同比降低7.39%。而特斯拉2019年交付新車36.75萬輛,同比增長50%。有意思的是,2013年比亞迪總裁王傳福曾豪言“分分鐘造出特斯拉”。