據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，SN9上的三個(gè)引擎點(diǎn)火、關(guān)閉，然后重新點(diǎn)火以按計(jì)劃著陸，然而火箭返回發(fā)射臺(tái)后卻發(fā)生爆炸，燒成了火球。

這是美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日，埃隆·馬斯克旗下公司SpaceX發(fā)射的星際飛船原型機(jī)SN9在試飛時(shí)發(fā)生的爆炸事件，也是繼去年12月SN8試飛爆炸后的又一次爆炸。

可以說，馬斯克是當(dāng)今世界最瘋狂的火箭發(fā)射玩家，玩火箭的動(dòng)機(jī)是為了圓少年時(shí)代探索太空的夢想，長大后這一夢想落地為火星移民計(jì)劃。為此馬斯克創(chuàng)建了科技公司——SpaceX，核心業(yè)務(wù)就是研發(fā)、制造、發(fā)射火箭及星際飛船。但是馬斯克的圓夢計(jì)劃磨難重重，從不被看好到改寫商業(yè)載人航天史，馬斯克堅(jiān)持了18年。從2019年11月的第一艘Mark1，到2020年2月的SN1、4月的SN3、5月的SN4、6月SN7、9月的SN7.1，直至12月的SN8，Space X 已先后進(jìn)行了七次星際飛船飛行試驗(yàn)，但無一例外的都以失敗告終。

星際飛船試飛是馬斯克實(shí)現(xiàn)太空探索夢想，實(shí)施火星移民計(jì)劃的最重要的試驗(yàn)，為此，馬斯克孤注一擲，全力以赴。但面對每一次失敗，馬斯克不僅從不氣餒，而是又信心百倍的投入到下一次的試驗(yàn)中，可謂屢戰(zhàn)屢敗而又屢敗屢戰(zhàn)。馬斯克仿佛是個(gè)又瘋又傻的一根筋，就是要與星際飛船瘋狂死磕。

回顧去年12月SN8星際飛船的試飛畫面：安裝了三臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的SN8點(diǎn)火升空，兩分鐘后，SN8關(guān)閉一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭向距地8英里（12.5公里）高度繼續(xù)爬升，4分鐘后，關(guān)閉第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，SN8在空中懸停片刻后，在固定翼的控制下，SN8在滑翔降落時(shí)進(jìn)行了腹部翻轉(zhuǎn)操作，令人遺憾的是，在接近地面時(shí)，翻轉(zhuǎn)調(diào)整未到位，導(dǎo)致墜毀爆炸。但可喜的是，SpaceX的多項(xiàng)技術(shù)得到了驗(yàn)證，而且獲得了珍貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。馬斯克為此發(fā)推祝賀，并激動(dòng)地高呼：“火星，我們來了”！

本次發(fā)射的SN9是SN8的升級版。不僅全部采用新型不銹鋼304L，還在其腹部大面積增加耐高溫瓷片，作為穿越大氣層的隔熱層（TPS）。

SN9和SN8試飛類似，在升空至10公里高度前，發(fā)動(dòng)機(jī)依次關(guān)閉，但在著地時(shí)同樣發(fā)生爆炸。

“我們又一次飛到了10公里的最高點(diǎn)。”SpaceX工程師 Insprucker在SN9爆炸后表示，與去年12月一樣，再入大氣層的情況也非常好、非常穩(wěn)定，SpaceX“還需要為著陸做一點(diǎn)努力”。

按照馬斯克的預(yù)期，星際飛船至少需要測試20次才能制造宇宙飛船，這就意味著馬斯克仍有12次機(jī)會(huì)。特別值得一提的是，SN10星際飛船原型機(jī)已于去年12月29日運(yùn)抵發(fā)射基地，SN11至SN16，甚至原型超重鷹火箭各部件已經(jīng)建造過半。馬斯克的瘋狂計(jì)劃是，2021年至2022年完成測試。

由于SpaceX的第一位私人客戶，日本企業(yè)家前澤友作已購買了星際飛船繞月飛行服務(wù)，因此馬斯克的近期目標(biāo)是，2023年前制造出第一艘宇宙飛船。美國宇航局也與SpaceX簽訂了開發(fā)一艘月球版的星際飛船的合同，計(jì)劃在2024年之前將宇航員送回月球。

留給馬斯克的機(jī)會(huì)雖然還有十二次，但留給他的時(shí)間卻并不寬裕。可以預(yù)見的是，馬斯克瘋狂測試的戲碼必將愈演愈烈，倘若測試成功，馬斯克完成第一艘宇宙飛船的制造也將水到渠成，人類遨游太空的夢想或?qū)⑻崆皩?shí)現(xiàn)。