摘要:宇通客車的國民知名度并不高,畢竟不是誰都需要去購買客車來開開。但是,宇通客車能做到連續8年全球第一,十分了不起,也是國產車的驕傲。
7月4日,鄭州宇通客車股份有限公司發布了2020年6月份產銷數據快報。由于疫情的緣故,宇通客車三種車型的銷售量都有不同程度的下降。
數據顯示,無論是產量還是銷售量,三種類型的客車都有很大程度的下降。在銷售方面,單是在6月份,宇通客車實現銷售3414輛,同比下降24.97%。其中,大型客車銷量為1274輛,同比下降22.65%;中型客車銷量縮水最厲害,同比下降30.86%;輕型客車銷量為585輛,同比下降10.55%。
2020年上半年,宇通客車累計銷售14898輛,同比下降41.41%。其中,大型客車累計銷量為6199輛,同比下降41.00%;中型客車累計銷量為5920 輛,同比下降46.55%;輕型客車累計銷量為2779輛,同比下降27.76%。
宇通客車2019年報的數據顯示:其實現客車銷量58688輛,其中,大中型客車總銷量49826 輛,全球市場占有率高達37.1%,高居第一。
從宇通客車2020年上半年的戰報來看,今年是否還能穩坐全球客車車企第一的寶座?個人認為問題不大,不出意外,很難有車企撼動其老大的地位。
早在2010年,宇通客車便登上了全球第一交椅,其全年銷售大中型客車共計41169臺,營收134.8億元,成為全球第一個年產超4萬輛的客車生產企業,同時,它打敗了奔馳等老牌企業,成為世界上銷量最高的客車車企。
此后宇通勢頭強勁,一路高漲。到2016年,宇通銷售大中型客車70988輛,連續六年全球銷量第一,占全球份額的15%,并出口到了法國、英國、以色列、古巴等十多個國家。此后兩年,宇通客車銷量有所下降,但依然位居全球第一。
不能否認的是企業發展的根基是國家的社會經濟的好壞,最近十幾年,中國的經濟突飛猛進,也為中國車企注入了強動力。
提起中國車企,大家最先想到的可能是吉利、長城、比亞迪等,當然,這些品牌也長居在國內汽車銷量榜。但是宇通客車的國民知名度并不高,畢竟不是誰都需要去購買客車來開開。但是,宇通客車能做到連續8年全球第一,十分了不起,也是國產車的驕傲。
宇通客車的前身是鄭州一家汽車修配廠,可能是熟能生巧,修理汽車做了一年的時間,便開始轉向生產公交車、客車等。過硬的產品,再加上國家政策的大力扶植,宇通客車發展的迅猛,其銷量也很快成為了全國之最,后來其產品轉向民用,銷量更加高歌猛進,最終走出國門,占領全球市場。
不過,隨著新能源補貼政策退坡,市場將逐漸回歸理性,未來市場競爭將更加激烈和殘酷。如何在全球范圍內實現規模和提高競爭力,也是未來宇通客車發展的重心 。
編輯/滕云彥