摘要:3月25日至27日,召開了第八屆中國電動汽車百人會論壇。
關于寧德時代
寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年,于2018年6月11日發布公告宣布將上市,是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一,專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力于為全球能源應用提供一流解決方案,核心技術包括在動力和儲能電池領域,材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及制造能力。
從2018年上市至今不到5個年頭,他已經創下不可估量的成就,其中包括:
2018年7月9日與德國簽下鋰電池智能技術研發中心的投資協議,并于同月17日與華晨寶馬達成合作。
2019年7月簽訂豐田汽車公司、11月簽約德國萊茵tuv集團,同年入選2019年福布斯中國最具創新力企業榜、2019全球新能源企業500強。
2020年2月合作特斯拉、7月入選全球汽車零部件企業百強。
2021年7月正式推出鈉離子電池,同年11月簽訂哪吒、長安汽車、華為等公司,在新能源電池企業中占據重要位置。
2022年2月,環動力電池企業最新排名出爐,寧德時代連續五年登頂世界第一。
引領電池時代 麒麟電池即將發布
3月25日至27日,召開了第八屆中國電動汽車百人會論壇。論壇主題圍繞“迎接新能源汽車市場化發展新階段”。論壇上,邀請到了包括長安汽車、比亞迪、理想汽車、小鵬汽車、百度、、地平線等CEO到場且都對此發表了主題演講。
本次會議中,寧德時代介紹的第三代CTP技術(麒麟電池)十分引人注目,經寧德時代首席科學家吳凱介紹:“在相同化學體系同等電池包尺寸下,CTP3.0版本電量比4680系統又提升了13%,能量密度、體積效率繼續引領行業最高水平。”
據了解,麒麟電池之所以能引起廣泛關注主要歸功于兩大特點:
高性能:對于LFP電池系統,質量能量密度≥160Wh/kg,體積能量密度≥290Wh/L;對于NCM電池系統,質量能量密度≥250Wh/kg,體積能量密度≥450Wh/L。CTP3.0平臺化模塊主要包括四大模塊:平臺電芯模塊、平臺可拓展電氣模塊、柔性可拓展熱管理模塊、柔性可拓展箱體模塊。
高效率:麒麟電池,就是將電芯直接集成到電池包,省去了電池模組組裝環節。比如寧德時代第一代CTP,當時推出的CTP電池包,較傳統電池包,體積利用率就提高了15%-20%,能量密度可達到200Wh/kg以上。如今的麒麟電池三元NCM電池系統能量密度已經大于250Wh/kg,提高了50Wh/kg,提高幅度可達到25%。
麒麟電池的更新,無疑是電池界技術的再度突破。吳凱在會議中提到的4680系統是特斯拉于2020年公布的一款新型動力電池,能量密度可達到300kWh/kg,4680電芯的單體能量提高5倍,整車續航里程增加16%,輸出功率提升6倍,成本降低了14%。而此次寧德時代發布的“麒麟電池”的能量密度、續航里程比4680電池更高,這對新能源汽車無疑是一則重大突破。
寧德時代 還有這些
作為新能源汽車重要戰略合作伙伴,僅僅一個麒麟電池可遠遠不夠。據了解寧德時代除了本次會議中提到的CTP技術以外,同時擁有著:
長壽命技術:通過結合低鋰電技術、鈍化陰極、壽命補償、仿生自修復電解液、極片微結構設計、膨脹力自適應管理等,綜合研究的長壽命電池技術,最高可達16年或200萬公里。
高鎳技術:高鎳811領先體系,配合業界首創的納米鉚釘技術,在電芯層面進行結構加固防護,大幅度提升能量密度,有效兼顧高標準安全可靠性。
高電壓技術:精準的單晶顆粒設計,搭配耐氧化電解液,通過不斷拓寬電壓上限,脫出更多的活性鋰,從而顯著提升能量密度,實現最優性價比。
以上技術也只是該公司眾多技術中一角,他可以擁有這樣的成就本就與自身能力密切相關。這樣的勢頭發展下去,相信在不久的將來新能源汽車可以迎來更大的突破。
編輯/大今