據(jù)媒體報道，因“水氫發(fā)動機(jī)”而出名的青年汽車集團(tuán)有限公司上個月正式完成破產(chǎn)程序，近日宣告破產(chǎn)。

很多人知道青年汽車是從一則新聞報道開始的，關(guān)于“汽車不用油，加水就能走”的宣傳讓不少人認(rèn)為是天方夜譚，于是一時間“水氫”引發(fā)無數(shù)媒 體轉(zhuǎn)發(fā)、評論、批判，紛紛指責(zé)南陽“造假”，熱鬧非凡，“車加水就能跑”一度成為笑柄。現(xiàn)在，青年汽車正式“沒油”，掌門人龐青年也20余次被列入失信名單，很多人都認(rèn)為這證實了“水氫”技術(shù)的虛假宣傳。

但在群嘲聲中也出現(xiàn)了一種不同的聲音，有氫能源行業(yè)的專業(yè)人士認(rèn)為，青年汽車的“水氫發(fā)動機(jī)”，并非完全虛假，也并非違背了熱力學(xué)定律，只不過為了吸引眼球，故意進(jìn)行了不合適、不正確的宣傳。此時倒閉，是青年汽車的經(jīng)營不善，而非水氫技術(shù)不行。

那么，水氫技術(shù)究竟是未來，還是虛構(gòu)呢？首先，青年汽車所謂的“水氫”技術(shù)肯定是假的，我們要知道這其中的一個基本原理：水可以分解成氫氣，但是獲取二級能源氫氣時肯定是要消耗一級能源的。很簡單就可以看出，龐青年口中的“水氫”，實際上是“鋁水制氫”，是水與鋁反應(yīng)生成了氫氣。鋁實際上是作為還原劑參加了化學(xué)反應(yīng)，而不是催化劑。而重要的是，水解氫氣需要的能量一定大于等于氫氣能釋放的能量，置換氫氣需要的成本這么高，很明顯是不現(xiàn)實的。

但拋開青年汽車的虛假宣傳不談，“水制氫”技術(shù)并不是不成立，依靠這種原理的產(chǎn)品已經(jīng)在生活中有實際應(yīng)用。值得注意的是，現(xiàn)實中一般來說，“水制氫”技術(shù)指的是甲醇水蒸氣重整制氫技術(shù)，利用甲醇與水在高溫下反應(yīng)生成氫氣，而非青年汽車所稱的“鋁水制氫”。之前流行過的水電解制氫雖然一度應(yīng)用較廣且比較成熟，但由于消耗電量大的原因已基本淘汰。

這里可能還有人不太理解為什么要推廣氫能源，其實像氫燃料電池汽車只是汽車電動化的一個技術(shù)方向，在電動汽車?yán)m(xù)航里程有限、續(xù)航補(bǔ)充速度受限的情況下，燃料電池汽車是一項重要補(bǔ)。而且推廣清潔能源，也是幫助汽車擺脫對化石能源的依賴，根絕汽車尾氣污染的重要手段。

不過，甲醇重整燃料電池汽車在帶來使用便利的同時，也重新帶來了碳排放和尾氣問題，甲醇重整制氫將排放出CO2，這又是一個值得專業(yè)人員思考的問題了。你怎么看呢？

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