2024年，低空經(jīng)濟(jì)迎來爆發(fā)元年，國內(nèi)“飛行汽車第一股”億航智能在這一年實現(xiàn)了歷史性突破。3月12日晚間，億航智能公布了2024年全年業(yè)績，宣布公司首次實現(xiàn)盈利，成為全球首家實現(xiàn)盈利的電動垂直起降飛行器（eVTOL）公司。

億航智能的盈利具有里程碑意義，標(biāo)志著公司從資本輸血轉(zhuǎn)向自我造血，正式邁入了健康的發(fā)展軌道。

自成立以來，由于持續(xù)“燒錢”且未形成可持續(xù)的商業(yè)模式，億航智能一直處于虧損狀態(tài)。在2024年低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)元年，市場上對eVTOL的需求暴漲。作為全球唯一一款集齊型號合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證“三證”的無人駕駛載人航空器，億航旗艦產(chǎn)品EH216-S訂單量隨之激增，一舉扭轉(zhuǎn)公司低迷的財務(wù)狀況。

數(shù)據(jù)顯示，2024年億航智能總收入為4.562億元，創(chuàng)下歷史新高，較2023年同期的1.174億元增長288.5%；首次實現(xiàn)全財年非美國通用會計準(zhǔn)則下調(diào)整后盈利，凈利潤為4310萬元，而2023年為調(diào)整后凈虧損1.388億元；同時首次實現(xiàn)全年正向經(jīng)營現(xiàn)金流，經(jīng)營現(xiàn)金凈流入約1.6億元。

交付量同比上漲315.4%

EH216-S既是億航的旗艦產(chǎn)品，也是公司當(dāng)前最大的收入貢獻(xiàn)來源。財報披露，去年第四季度，EH216系列無人駕駛航空器銷售與交付數(shù)量為78架，創(chuàng)公司歷史上單季度交付量新高。較2023年第四季度的23架同比增長239.1%，較2024年第三季度的63架環(huán)比增長23.8%。

從全年來看，EH216系列無人駕駛航空器銷售與交付數(shù)量為216架，較2023年的52架增長315.4%。

在各地方政府競逐“天空之城”、積極出臺相關(guān)政策發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的背景下，不少具有地方國資背景的企業(yè)紛紛下單采購eVTOL產(chǎn)品。這也使得，億航智能EH216-S訂單中絕大部分來源于政府采購。

雖然EH216-S是億航智能目前的旗艦和拳頭產(chǎn)品，但是該款無人駕駛載人航空器也存在一些局限之處，如航程較短、續(xù)航時間不足等。為此，億航智能同時在進(jìn)行長航程復(fù)合翼構(gòu)型eVTOL產(chǎn)品的研發(fā)。

億航智能透露，升級的復(fù)合翼機(jī)型VT-35研發(fā)樣機(jī)已經(jīng)在組裝調(diào)試，公司計劃盡快完成全功能試飛，并啟動適航審定工作，不久就會向外界進(jìn)行展示。

商業(yè)化落地在即

如果說2024年是低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃年，那2025將進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)落地年，自獲得適航三證以來，億航持續(xù)推動EH216-S的商業(yè)化交付與運(yùn)營落地。而要投入商業(yè)化運(yùn)營，邁不過去的一道門檻就是運(yùn)營許可與認(rèn)證，即運(yùn)營合格證申請（OC）。

億航在本次業(yè)績報告中回應(yīng)稱，中國民用航空局已完成了對首批兩家OC申請公司的文件審查和現(xiàn)場檢查，分別是億航旗下專注于UAM運(yùn)營的全資子公司億航通航，以及億航在合肥的合資公司合翼航空。目前這兩家公司正在等待最終的審批結(jié)果。與此同時，更多客戶正在積極籌備OC申請，致力于未來在深圳、上海、太原、溫州、威海等更多城市開展商業(yè)飛行運(yùn)營。

預(yù)計2025年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破萬億。在這個新興賽道上，兼具技術(shù)壁壘和商業(yè)落地能力的億航，有望率先享受行業(yè)爆發(fā)紅利。