在自動(dòng)駕駛行業(yè)，IPO熱潮持續(xù)涌動(dòng)。

最近，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)角獸文遠(yuǎn)知行，計(jì)劃以“WRD”為代碼，在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市。7月27日，文遠(yuǎn)知行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了上市申請(qǐng)文件。如果成功敲鐘，文遠(yuǎn)知行將成為“通用自動(dòng)駕駛第一股”。

招股書(shū)顯示，文遠(yuǎn)知行是業(yè)內(nèi)唯一一家提供從L2到L4級(jí)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛商業(yè)化的公司。據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行成立于2017年，目前已在全球7個(gè)國(guó)家30個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)天數(shù)超1600天，是唯一同時(shí)擁有中國(guó)、美國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡四地自動(dòng)駕駛牌照的科技企業(yè)。

在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面，文遠(yuǎn)知行形成了自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴（Robobus）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)（Robovan）、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)（RoboSweeper）、高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）等五大產(chǎn)品矩陣，提供網(wǎng)約車(chē)、隨需公交、同城貨運(yùn)、智能環(huán)衛(wèi)、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，文遠(yuǎn)知行商業(yè)營(yíng)收居全球同類(lèi)企業(yè)之首。招股書(shū)顯示，從2021年到2023年，文遠(yuǎn)知行的營(yíng)收規(guī)模分別為1.38億、5.28億以及4.02億元，今年上半年?duì)I收規(guī)模為1.5億元。

盡管商業(yè)營(yíng)收表現(xiàn)出色，但是文遠(yuǎn)知行大部分的資金來(lái)源仍依賴(lài)于一級(jí)市場(chǎng)募資。企查查數(shù)據(jù)顯示，自2017年成立至今，文遠(yuǎn)知行累計(jì)完成10輪融資，披露融資金額超過(guò)10.9億美元。其投資方陣容豪華，包括全球芯片巨頭英偉達(dá)、德國(guó)工業(yè)巨頭博世、廣汽集團(tuán)、IDG資本、商湯科技等。

值得一提的是，當(dāng)前整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于高強(qiáng)度燒錢(qián)研發(fā)的階段，遠(yuǎn)沒(méi)有形成商業(yè)正循環(huán)的局面，文遠(yuǎn)知行亦是如此。招股書(shū)披露，2021年到2023年，文遠(yuǎn)知行年度虧損分別為10.1億、12.98億和19.49億元，今年上半年虧損8.8億元，較上年同期增加1.6億元。

短短3年半，累計(jì)燒掉了超50億元。這其中，高強(qiáng)度的研發(fā)支出是巨額虧損的主要原因。

2021年到2023年，文遠(yuǎn)知行研發(fā)支出分別為4.43億、7.59億及10.58億元，今年上半年研發(fā)支出5.17億元。在招股書(shū)中，文遠(yuǎn)知行明確表示，隨著公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試、試驗(yàn)和商業(yè)化，研發(fā)支出后續(xù)預(yù)計(jì)還會(huì)增加。

現(xiàn)在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地已進(jìn)入關(guān)鍵期。文遠(yuǎn)知行能否在這一時(shí)期實(shí)現(xiàn)規(guī)模化突破，將直接影響未來(lái)發(fā)展。若能成功上市，文遠(yuǎn)知行將獲得更多資金支持，進(jìn)而加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑。