從舊金山到檀香山進行了開創性的首次航行后，無人駕駛自主測繪的Saildrone Surveyor于7月8日成功抵達夏威夷。

對于Saildrone的自主駕駛海上船舶而言，穿越海洋并不是什么新鮮事，但 Saildrone Surveyor是一種新的、更高級別的測繪船，針對深海測繪進行了優化。在28天的航行中，Saildrone Surveyor航行了2250海里，繪制了6400平方海里的海底地圖。

Saildrone Surveyor 使用可再生風能和太陽能作為主要動力源，成為世界上唯一能夠進行長時間、無人值守的海洋測繪作業船。它收集的寶貴數據將有助于解決影響全球的問題，包括氣候變化、海上可再生能源、自然資源管理和海上安全等。

Saildrone Surveyor長22 米，重14噸，帶有一系列復雜的聲學儀器，這些儀器通常是由大型有人值守的測量船只攜帶。Surveyor的傳感器對水柱進行探測，觀察水下生態系統，并以高分辨率繪制海底地圖，深度達到7000米。

來自美國新罕布什爾大學的一個外部團隊已經對Saildrone Surveyor的多束數據進行了校準和評估，該團隊通常負責校準大型政府調查船。該大學海岸和海洋測繪中心主任Larry Mayer表示：“Surveyor提供的數據質量非常高，符合我們在勘探船上觀察到的情況。由于該工具的風力驅動特性，讓它有很好的降噪效果并保持安靜，這使得在這些深度下能夠更好地完成很精確的聲學測量”。

Saildrone創始人兼首席執行官表示“這次成功的處女航標志著我們了解地球的能力發生了革命，我們已經解決了可靠的遠程、大載荷遠程海上作業的挑戰?，F在可以在沒有大型船舶和船員的情況下完成近海調查，這徹底改變了我們客戶的運營成本?；谶@一成就，我很高興將Saildrone Surveyor技術應用于通常為大型船舶保留的其他市場，例如國土安全和國防應用。低碳解決方案對這些關鍵的海上任務具有重大意義。”

就目前而言，盡管海洋覆蓋了全球 70%的面積，但仍有80%的海底區域尚未被精確地繪制地圖和探索，這將成為人類調查研究的新目標。缺乏海洋勘探在很大程度上是由于進入海洋的成本很高，傳統上一般都是由大型船舶承擔的。這些船舶的建造成本可能高達數億美元，而每天的運營成本又高達數十萬美元。Saildrone Surveyor代表了海洋勘探成本的范式轉變，執行與調查船相同的工作，但成本和碳排放只是其中的一小部分。

Saildrone的無人駕駛水面車輛主要由風能和太陽能提供動力，碳足跡最小，并配備了最先進的傳感器和機器學習技術，可在一年中的任何時間從所有海洋提供關鍵數據和情報。

憑借這次概念航行的成功驗證，加利福尼亞Saildrone 公司現在將建造Surveyors船隊，在美國造船廠制造。Saildrone計劃在未來10年內繪制整個地球的海洋圖。