摘要:近期,就有多家OTA(在線旅游)平臺上線了各類機票盲盒產品。
“盲盒”一詞出圈已有些時日,早為人熟知,但機票盲盒你聽說過嗎?
近期,就有多家OTA(在線旅游)平臺上線了各類機票盲盒產品。
4月20日,飛豬發起了66元購買機票盲盒的活動。只要在活動期間得到一定數量的好友助力,就可以66元的白菜價,獲得一個飛往全國隨機目的地的機票。與此同時,同程旅行表示在4月22日-26日開啟第二期98元機票盲盒活動。而目前,攜程也于今日上線了99元的“隱藏款”(加入雙人機票、公務艙、熱門地機票、往返機票等)機票盲盒。
本質上,“機票盲盒”就是OTA平臺推出的預付費形式的機票產品,即消費者通過支付一定金額來購買盲盒,然后獲得某一目的地的隨機機票。和傳統機票不同的是,機票盲盒的價格確實更便宜,且因目的地的不確定性反而給人一種獵奇未知的刺激感。
疫情的沖擊使國內旅游業和航空業遭受重創,在此背景下,航空公司或OTA推出新的機票盲盒促銷方式,吸引消費者購買,以改善收入狀況,這本無可厚非。
但值得注意的是,雖然機票盲盒價低、形式新穎充滿神秘感,但在很大程度上實則不能滿足消費者的出行需求。
根據網友曬出的盲盒解鎖結果來看,抽到的機票要不就是時間沖突,要不就是目的地冷門。除此之外,部分機票盲盒不包含回程機票、沒有行李額度、無法與人同行……一層又一層的限制條件,讓很多已經購買機票盲盒的消費者,打起了退堂鼓,最終選擇退款退貨。
在出行選擇受到限制的同時,購買者或也會承擔一定的乘機風險。通過瀏覽多家在線旅游平臺的活動頁面不難發現,進行得如火如荼的機票盲盒促銷活動存在一定的維權隱患。
簡單來說,機票盲盒是在在線旅游平臺發售的,在這個過程中,平臺充當的僅是中介和代理的角色。而乘機期間消費者可能遭遇——因航班延誤、取消等航變而受到損失的情況,針對此類突發情形而引發的維權事宜,平臺并沒有事先解釋責任歸屬,當然后續在很大幾率上也不會承擔責任。
這樣一來,消費者維權的矛頭到時候該指向誰呢?賣票的OTA還是開飛機的航空公司?很多機票盲盒并沒有給出清晰的界定。由此看來,雖然“可以全額退款”的促銷活動亮點滿滿,但盲盒機制仍有漏洞,消費者對此還得擦亮眼睛謹慎對待。
總體而言,機票盲盒是各航司消化庫存、各在線旅游平臺創新營銷的一種嘗試。即使目前網絡上對此褒貶不一,但還是引起了千萬人的瘋狂搶購,甚至一度導致了系統癱瘓。但當激情慢慢褪去,理性漸漸回歸,犧牲了時間和目的地自主選擇權的出行,究竟還有多大吸引力,尚且是個未知數。
對于消費者來說,在緊跟機票盲盒消費潮流時,最重要的是認真考量產品是否真的適合自己,仔細分析產品的細則條款,正如堅信“天上不會輕易掉餡餅”一樣,不要一時被“白菜價”的噱頭沖昏頭腦。
而在短暫的營銷浪潮過后,無論是航空公司還是在線旅游平臺,都應該回歸服務本位,關注消費者的實際體驗。畢竟,比起花樣百出的營銷創新,維持良好的口碑才是企業發展的長久之計。
編輯/袁辛苗