摘要:2021年3月23日-24日,由蓋世汽車主辦的“2021年中國車身大會”隆重召開。本次大會重點圍繞整車輕量化、汽車安全法規(guī)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、車身先進材料、仿真技術(shù)、模塊化架構(gòu)車身等行業(yè)焦點話題展開探討,??怂箍祽?yīng)邀出席,與現(xiàn)場專家分享了全生命周期的車身制造方案,以求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策,貢獻智慧。
2021年3月23日-24日,由蓋世汽車主辦的“2021年中國車身大會”隆重召開。本次大會重點圍繞整車輕量化、汽車安全法規(guī)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、車身先進材料、仿真技術(shù)、模塊化架構(gòu)車身等行業(yè)焦點話題展開探討,??怂箍祽?yīng)邀出席,與現(xiàn)場專家分享了全生命周期的車身制造方案,以求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策,貢獻智慧。
車身論壇持續(xù)兩天時間,有來自上汽大眾,一汽集團,吉利汽車,蔚來汽車,長城汽車,江淮汽車,零跑汽車等車企的專家分享,也有來自行業(yè)各主流的技術(shù)服務(wù)提供商,還有來自院校的專家,會議期間大家共同討論了新的智能電動大浪潮下,車身領(lǐng)域到底有哪些發(fā)展的機會和窗口。
海克斯康制造智能市場副總經(jīng)理與MSC軟件CTO徐明博士現(xiàn)場分享題為“數(shù)據(jù)驅(qū)動視角:打造車身質(zhì)量控制與設(shè)計制造”的報告。他首先介紹了海克斯康在設(shè)計工程、生產(chǎn)制造、計量測試等領(lǐng)域的技術(shù)實力,后以制造虛擬生命周期系統(tǒng)與10x集成計算材料工程方案為例,詳細介紹了??怂箍等芷诘慕鉀Q方案。
虛擬生命周期制造方案
在制造虛擬生命周期系統(tǒng)中,他介紹到,就試制環(huán)節(jié)來講,不論是單個樣本的試制還是小批量試制,傳統(tǒng)的流程中整個過程耗時耗力,并且只有在完成第一次試制后,制造商才能確定制造流程及工藝。而從試制到最終的批量生產(chǎn)還可能出現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計早期沒有預(yù)見的問題,若此時再進行設(shè)計更改,不僅成本昂貴周期長,還會影響產(chǎn)品質(zhì)量及最終上市時間。
??怂箍档腣iLMa(制造虛擬生命周期系統(tǒng))是一個全新的協(xié)同工程系統(tǒng),產(chǎn)品的PLM數(shù)據(jù),制造過程仿真,產(chǎn)品下線質(zhì)量及最終實際測量數(shù)據(jù)有序整合到統(tǒng)一平臺,形成一個高效完整的數(shù)字化工作流程,實現(xiàn)設(shè)計制造仿真及最終產(chǎn)品測量數(shù)據(jù)的無縫連接,保證整個產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)的完整性和一致性。
集成計算材料工程方案
針對會議中高頻提及的車身新材料應(yīng)用,徐總介紹到??怂箍?0xICME(集成計算材料工程)方案, 10x ICME(集成計算材料工程)解決方案是由海克斯康MSC軟件公司與全球OEM和材料供應(yīng)商合作開發(fā)的解決方案,用以解決材料開發(fā)及應(yīng)用過程中的業(yè)務(wù)和工程挑戰(zhàn)。10x ICME通過虛擬材料開發(fā)、虛擬材料測試、虛擬制造、制造過程影響、虛擬工程、材料智能和材料數(shù)字孿生等環(huán)節(jié)將材料理念與工程技術(shù)相結(jié)合,助力用戶獲得材料制造過程的數(shù)字孿生,確保新產(chǎn)品開發(fā)的高效率、可靠性、耐久性,實現(xiàn)虛擬開發(fā)與原型制造的緊密配合,加速材料與產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用。
圍繞車身的設(shè)計、材料、工藝、智能制造、輕量化等話題,行業(yè)專業(yè)各抒己見,群策群力。海克斯康展示的數(shù)據(jù)驅(qū)動的集成式解決方案,受到了從業(yè)人員的廣泛討論。在智能電動化的浪潮下,??怂箍祵⒁愿嘧詣踊?shù)字化、智能化的方案賦能行業(yè),加速汽車行業(yè)的進化發(fā)展。
編輯/童華兵