“不差錢”的拼多多,瘋狂逆勢入局在線旅游?
摘要:6月13日,拼多多“非遺購物節”上線,同時,“云游中國”直播也如期舉行,據悉,拼多多近日來低調布局在線旅游產品和服務,有業者以為,拼多多或許在布一個大局,打算入駐千億在線旅游市場。
6月13日,拼多多“非遺購物節”上線,同時,“云游中國”直播也如期舉行,據悉,拼多多近日來低調布局在線旅游產品和服務,有業者以為,拼多多或許在布一個大局,打算入駐千億在線旅游市場。
疫情之下,全球旅游產業都陷于停滯,然而最近有旅游業者發現,拼多多低調上線機票預定入口,而在此之前,拼多多便已 經開始了旅游產品服務入口的搭建。
打開拼多多APP,點擊“充值中心”,細心的用戶會發現拼多多增加了火車票、機票入口,如果進一步對比同款票價格,會發現相比攜程、飛豬等主流OTA平臺,拼多多的火車和飛機票預定服務在票價上均占有一定的優勢。
不過,機票服務入口設置較為隱蔽,對比去年同樣低調上線的火車票業務,機票業務暫未提供任何促銷手段和措施,業務入口上線也更加低調。
4月,拼多多就與航空旅游同業交易平臺51Book達成了戰略合作協議,由51Book為拼多多提供一站式在線機票預訂解決方案。
更早之前,2019年年末,拼多多就上線了火車票業務,并且利用其熟悉的分享免單、無門檻免減等方式運營,顯然是有意開拓旅游交通市場格局。
不過,交通票務產品利潤低,旅游平臺通常都以0零潤、負利潤吸引用戶,拼多多上線此服務并為之傾斜一定的現金資源,意在以此票務產品服務為契機,盤活旅游產品服務,而與火車票服務幾乎同期推出的多多旅行恰恰補齊了這一產品鏈。雖然官方聲明未曾邀請旅游商家入駐,但目前春秋旅游、驢媽媽等多家旅游品牌已經入駐多多旅行,并已實現了一定的交易。
多多旅行同火車、機票服務一樣,都是低調上線,目前已有了可為用戶提供的包括國內游、出境游等熱門旅游目的地產品和服務。
盡管在之前,拼多多官方否認其涉水旅游產業的計劃,并聲明交通票務服務上線只是滿足平臺用戶的需求。但平臺為用戶提供了諸如免單、現金抵扣、無門檻券等優惠政策,顯然還是希望能夠在這一領域有所作為的。
而就在機票入口上線不足半月,拼多多又上線了首屆“中國非遺”購物節,此次非遺購物節由國家文化和旅游部非遺司指導,由拼多多承辦。同時,“云游中國”在線旅游直播項目也持續在四川、廣東、遼寧、云南、湖南、山西等地多點開花,并在非遺購物節當日發揮了重要作用。
“云游中國”是拼多多推出的在線旅游直播項目,通過“旅游直播+帶貨”模式,一方面拓展旅游資源的線上出路,另一方面也期望通過平臺規模優勢,引導消費者進入線下旅游市場。
2015年,拼多多上線,以家人拼團、分享得現金的形式迅速搶占了下沉市場,目前坐擁6億用戶。然而,上市后的拼多多財報表現卻不盡如股東意,拼多多亟需開拓更大的消費市場。
而3000億在線旅游市場,對于一個擁有6億用戶基數的平臺來說,是有著絕對吸引力的,疫情前,有機構曾預估,2020年在線旅游交易額將超過1.7萬億元。拼多多想要進入旅游業也不是沒這個可能。
如果拼多多有意布局,那么,其龐大的三四線用戶基礎,還有眾所周知的低價拼單策略、低價策略,將極大威脅傳統OTA平臺,拼多多對在線旅游行業的降維打擊也不是不可能。
只是不知道,如果到了這一步,對于經歷了行業陣痛的旅游業來說,到底是福還是禍?
編輯/趙惜然