提起吹風(fēng)機(jī)品牌你會想到什么？很多人的第一反應(yīng)應(yīng)該就是戴森了。2018年時(shí)，戴森吹風(fēng)機(jī)推出了一款新的吹風(fēng)機(jī)，憑借“不傷頭發(fā)”這一特點(diǎn)在眾多吹風(fēng)機(jī)中脫穎而出，雖然價(jià)格遠(yuǎn)高于市場平均水平，但仍有很多人愿意為了更好的體驗(yàn)買單。

不過，很多人在用過戴森吹風(fēng)機(jī)后都覺得自己被收了智商稅。為什么這么說呢？因?yàn)榇魃碉L(fēng)機(jī)的實(shí)際體驗(yàn)并不像傳說中那么“神乎其神”。比如說戴森官方宣稱噪音小，但很多人用過之后都反應(yīng)并沒有多小，只是說聲音沒那么難聽；其次，戴森最吸引人的一點(diǎn)就是不損發(fā)質(zhì)，這也是讓很多女生趨之若鶩的根本原因，但是同樣，用過戴森的很多人都覺得戴森并沒有營銷吹得那么優(yōu)秀。

當(dāng)然，戴森的吹風(fēng)機(jī)相較于普通的吹風(fēng)機(jī)肯定也是好點(diǎn)的，比如顏值更高、機(jī)身非常輕、風(fēng)機(jī)更強(qiáng)、吹起來會更快干一些，但花了3000元買的吹風(fēng)機(jī)就這么幾個(gè)好處，未免讓消費(fèi)者覺得自己被收割了“智商稅”。

有意思的是，在吹風(fēng)機(jī)上被嘲有“收智商稅”之嫌的戴森，在其它一些領(lǐng)域也“被收智商稅”了。近日，英國首富、戴森CEO詹姆士·戴森在接受采訪時(shí)自曝公司取消電動車項(xiàng)目。

據(jù)了解，戴森電動車項(xiàng)目啟動于2017年，投入人力600人左右，在燒掉了5億英鎊（約合42億人民幣）的自有資金后，創(chuàng)始人戴森在去年10月放棄了開發(fā)電動汽車的計(jì)劃。值得注意的是，不僅是戴森本人的這42億人民幣，整個(gè)項(xiàng)目投入的200億左右都被燒掉了。戴森表示，生活就是這樣“充滿風(fēng)險(xiǎn)和失敗”。

可以看到，這個(gè)被譽(yù)為“家電愛馬仕”的高端品牌，在其一直夢想的電動車領(lǐng)域并不太順風(fēng)順?biāo)４送猓穗妱悠嚕靶┤兆哟魃具€斥資約2500萬美元，利用公司現(xiàn)有的電機(jī)技術(shù)制造出一款用于治療新冠肺炎患者的呼吸機(jī)。

遺憾的是英國政府表示并不需要其研發(fā)的呼吸機(jī)。詹姆斯·戴森稱，他并不后悔自己公司在開發(fā)呼吸機(jī)的CoVent項(xiàng)目上所投入資源。

有網(wǎng)友稱：靠吹風(fēng)機(jī)收智商稅的戴森，終于也有被收智商稅的一天。確實(shí)，就比如戴森在電動汽車上的失敗，除了是首款產(chǎn)品定位有失，還有一部分原因也是由于其低估了制造一款汽車的難度。汽車是高密度技術(shù)產(chǎn)品，即便是電動汽車也需要超過一百個(gè)零部件組成。這些零件該如何布局規(guī)劃、各部件測試標(biāo)準(zhǔn)如何制定，需要跨界造車者慢慢探索。

而這些，并不是簡單的像電吹風(fēng)一樣做做營銷就能夠成功的。你覺得呢？

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