摘要:2019年即將結(jié)束,有個話題貫穿了全年,那就是——ETC。近日,天津濱海收費站禁止未安裝ETC車輛進入,再次引發(fā)關(guān)注。濱海收費站外掛出僅供ETC車輛駛?cè)氲奶崾九啤6召M站前大量機動車滯留,造成擁堵。收費站的工作人員還稱,這是根據(jù)統(tǒng)一安排,取消了入口人工服務(wù)窗口,未安裝ETC車輛只能勸返繞行。目前已經(jīng)確定天津濱海收費站這個情況屬實,交通部正在要求天津整改相關(guān)情況。
2019年即將結(jié)束,有個話題貫穿了全年,那就是——ETC。近日,天津濱海收費站禁止未安裝ETC車輛進入,再次引發(fā)關(guān)注。濱海收費站外掛出僅供ETC車輛駛?cè)氲奶崾九啤?/strong>而收費站前大量機動車滯留,造成擁堵。收費站的工作人員還稱,這是根據(jù)統(tǒng)一安排,取消了入口人工服務(wù)窗口,未安裝ETC車輛只能勸返繞行。目前已經(jīng)確定天津濱海收費站這個情況屬實,交通部正在要求天津整改相關(guān)情況。
眾所周知,隨著國家全面推進高速公路收費制度改革,ETC推廣已是大勢所趨。據(jù)了解,截止到12月中旬,全國ETC客戶累計達到18545.99萬,完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。再加上之前ETC車道數(shù)量太少,改造不到位,與ETC瘋狂推廣的力度不匹配,ETC車道數(shù)量改變遠遠不及新安裝ETC設(shè)備車輛的增長,造成了大面積的擁堵。
如今取消高速公路省界收費站工程建進入收尾階段,年底前基本已具備取消全國高速公路省界收費站條件。那么問題來了,今后沒有收費站了,未安裝ETC的車輛,就不能上高速嗎?畢竟最近很多條高速公路都掛起了這種看了讓人“瑟瑟發(fā)抖”的橫幅。“沒有ETC不歡迎上高速”、“本高速只供ETC車輛使用”、“高速千萬條,人工剩一條”……
原本高速公路收費制度改革轉(zhuǎn)為以ETC為主、人工收費為輔的新收費模式,本質(zhì)是為了惠及民生的系統(tǒng)性公共服務(wù)工程。對地方的公路管理部門來說,即便推廣ETC是大勢所趨,但對于ETC的辦理,有的人覺得上高速的機會較少,平時不怎么走高速路的話,ETC辦理和不辦理沒太大區(qū)別,即便是偶爾上一次高速,走人工收費通道也完全沒問題;還有人覺得ETC安裝麻煩,ETC買回來,還需要人工安裝,年長一些的車主也就選擇放棄了。
面對這些沒有辦理ETC的車主,關(guān)閉人工通道的辦法顯然不可取。公路管理部門應(yīng)該尊重車主的選擇權(quán),不能大搞“一刀切”、強制推廣。
而面對輿論的質(zhì)疑,近日交通運輸部舉行了新聞發(fā)布會,相關(guān)發(fā)言人明確表示不安裝ETC,明年依然可以上高速公路。省界收費站取消后,在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。而此次交通部要求天津濱海收費站整改,也算是重申了這一立場。
但其發(fā)言人還表示人工通道排長隊停車、取卡、停車、繳費,出行效率將會大大降低。所以,無論你想不想裝,ETC通行都是必然趨勢。隨著推廣力度的不斷加大,各方面的配套和管理也將會越來越完善。如今,馬上就要過年了,你的車子安裝ETC了嗎?
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編輯/顧冬梅